Receta de rosquillas de la Abuela
Noviembre 15th, 2011
Antonio Vela consigue su primer podio de la temporada.
Mayo 3rd, 2011
Antonio Vela queda tercero en la segunda carrera del campeonato Castellano manchego de velocidad de motociclismo celebrado en el circuito de Alcañiz dando toda una lección de conducción.
El fin de semana del 1 de mayo se celebró en el circuito de Alcañiz la segunda carrera del campeonato castellano manchego de velocidad de motociclismo y el equipo Vela Motor Team, con su piloto Antonio Vela al frente, participó en la categoría “Campeonato Super Sport”.
Antonio afrontaba un fin de semana con sensaciones positivas, después de los entrenamientos previos que había realizado el equipo en el circuito en semanas anteriores.
La sesión de entrenamientos del viernes sirvió para poner a punto moto y piloto y posibilitar hacer unos cronos sensacionales el sábado y llevar a Antonio a clasificarse cuarto de su categoría y salir desde la tercera línea de la parrilla de salida.
Queremos destacar que Antonio corre con una R6 del año 2005, con diferencia la moto más antigua que compite en la categoría super sport del manchego, mientras que sus competidores más cercanos lo hacen con una R6 del 2010. La diferencia de componentes, velocidad punta, peso … es mucha por lo que su trabajo de conducción tiene un mérito añadido.
La carrera que disputó Antonio este domingo 1 de mayo, fue una clase magistral de conducción. Las características de la moto de Antonio y sus limitaciones técnicas convinadas con las características del circuito hacen que sea más difícil para Antonio poner la moto en los primeros puestos.
El circuito de Alcañiz cuenta con un trazado de más de 5 km y se caracteriza por una gigantesca recta de 1.725 metros, la rapidez en su conducción y su sacacorchos invertido no ofrecían a Antonio unas condiciones previas idóneas para que la moto con la que corre estuviera en los primeros puestos, pero ha sabido sacar provecho a su maestría en las apuradas de frenada para contrarrestar la superioridad mecánica que ofrecía el trazado a sus rivales.
En una carrera en la que en la cabeza de carrera se ha corrido muy deprisa mejorando en 3 segundos los tiempos de entrenamientos y sin embargo por encima de la mitad de parrilla los tiempos han sido peores, han hecho que a final de carrera los pilotos doblados hayan supuesto un handicap más provocando casi una salida de pista de Antonio, aunque no ha afectado al resultado final de una espectacular carrera en la que ha conseguido su primer podio de la temporada quedando 3º en la carrera y ahora segundo de las clasificaciones generales.
Le damos la más sincera enhorabuena a este gran piloto de 16 años y le auguramos un brillante futuro.
Merluza a la Mostaza
Diciembre 17th, 2010Mermelada de la Pili
Septiembre 5th, 2010Mayo 11th, 2010
Fascinante, espectacular, cañero, esperado, son algunos de los adjetivos que pueden definir el Gran Premio de Jerez, pero, en realidad, el que mejor lo define es UNICO.
No solo la carrera es espectacular, todo lo que rodea a Jerez es fantástico: Jerez, El Puerto de Santa Maria… pero una de las mejores cosas que puedes ver esta dentro del circuito, si, me refiero, como el titulo anuncia, a las chicas del paddock, a esos espejismos que aparecen de vez en cuando en algún gran evento y cuando este termina vuelven al mundo de los sueños.
Nosotros por un día nos hemos podido sentir como nuestros ídolos en la parrilla de salida junto a estas… no tengo palabras, ahí van:
Siempre me he preguntado porque están ahí. Imagino que para dar tranquilidad, serenidad… ja. Están para que el corazón lata rápido, la adrenalina suba por las nubes y estés preparado para darlo todo en la carrera, imagino… aunque en realidad no creo que les afecte mucho a los pilotos y sean más un aliciente para los miles de aficionados que nos concentramos en el circuito.
Animo desde este pequeño hueco a los organizadores de grandes premios a que hagan lo mismo que hacen en el circuito de Jerez, dejando a los miles de aficionados que se desplazan a disfrutar de la gran fiesta que son para nosotros los grandes premios, que veamos “face to face” a estos ángeles y dejemos de pensar que son fotografías a tamaño natural lo que aparece en la televisión.
Sin mas dejo de escribir y me dispongo a dormir para poder entrar en un maravilloso sueño donde volverme a sentir piloto en la parrilla de salida junto a estas paragüeras…
Diario del Campeonato de Jerez 2010
Mayo 11th, 2010Día 1
Salida a Jerez. Cuatro Caminos.
¡¡Por fin!!. Hoy es un día especial por muchos motivos que se resumen en dos, primero porque nos vamos a la meca del motociclismo, lugar al que todo motero debería ir por lo menos una vez en la vida, Jerez, y segundo porque vamos a poder ver motos, después de casi tres semanas sin campeonato – ya sabéis que se suspendió el campeonato de Japón por motivos climatológicos, (ya hemos comentado más de una vez la gran influencia que ejercen en las motos lluvia, viento, nubes, volcanes …,) ya tenemos ganas de ver en acción a los chicos de motogp.
En 125 cc SE, apuesta por Nico Terol , KO, apuesta por Espargaró y WORLD por Marc Márquez. Está claro que la categoría, por el momento está dominada por los españoles.
En moto 2 SE apuesta por Julito Simón, KO por Toni Elías y WORLD por Alex Debón. De momento las apuestas en esta categoría, nueva en este campeonato 2010, las hacemos con el corazón ya que solamente se ha corrido una carrera, en Qatar, y no sabemos muy bien como evolucionará.
En motogp, SE apuesta por Jorge Lorenzo, KO por Dani Pedrosa y WORLD por Hayden.Aquí apostar es más reñido, porque surgen las tensiones, las clases de como debería hacerlo el de al lado, de que ya no conducen ellos, del control de tracción si o no, de la centralita, de que cambiamos las suspensiones …
Bueno os dejamos que nos esperan unas horitas de camino hasta Jerez. Mañana os pondremos al día de los entrenamientos y de la parrilla de salida, y la fiesta …
Día 2.
Entrada del Circuito de Jerez.
Hemos llegado a la Meca, y a merecido la pena el viaje. Desde este foro os recomendamos a todos aquellos forofos de las motos “tenéis que venir a Jerez”. Nosotros que hemos estado en los grandes premios de Montmelo y Cheste, Jerez no tiene nada que ver. Si los ordenáramos de más a menos primero Jerez, segundo Cheste y tercero Motmelo. ¿porque? Porque cada uno tiene sus gustos, irremediablemente, pero tras probarlos todos en similares condiciones, la calidad, esfuerzo en seguridad e información, y coordinación de la organización de Jerez está netamente por encima de los demás.
El día pintaba muy bien. Nos hemos levantado con un sol de justicia, nos hemos enfundado el mono y desde Sevilla nos hemos puesto rumbo al circuito de Jerez para ver las clasificaciones. Nada más salir a la autovía ha sido un devenir de motos y más motos, gente te todos los sitios y lugares, con un único fin llegar al circuito para animar a nuestros corredores favoritos. Estas cosas de moteros, si te gusta, sarna con gusto no pica, y si no… pues vaya rollo, no vengas. Hemos tenido un día perfecto, caluroso pero con brisa, seco y sin lluvia (ideal para los corredores y sobre todo los moteros que viajan desde donde estén.
Hay que reconocer que las indicaciones, los dispositivos y toda la infraestructura que se prepara para este evento son excepcionales, ¡¡enhorabuena a la organización!! También comentaros que venir a Jerez merece la pena por precio, las entradas que nos hemos agenciado 55 € en tribuna, salen baratitas, baratitas …
Y por fin, el rugir de motores, las oleadas de motos en el parking del circuito, la masa de gente en el interior, … sin palabras… y para muestra una foto!!
Nuestra porra parece que tiene, por el momento, varios aciertos, en 125 cc la pole es para Márquez, en moto 2 para Tomizawa, y en GP para Pedrosa, dos de tres, no está mal.Veremos que hacen mañana en las carreras. La nota de prensa con nuestro informe final, el lunes, espero que podáis aguantar.
Ahora os vamos a dejar porque es muy tarde y mañana hay que madrugar, pero os prometemos un resumen más pormenorizado de las carreras y la respuesta a la pregunta que todos los tíos os hacéis ¿existen las chicas del padock o son una mera ilusión?
Puerto de Santa María. Fiesta motera.
Puerto de Santa María.
Día 3
Nos ha costado reponernos del fin de semana tan indescriptible que hemos vivido en Jerez todos los aficionados de las motos, un campeonato que será recordado en los anales de la historia del motociclismo por el triplete español de podios, Lorenzo, Elías y Espargaró, pero sobre todo por la gran lección de conducción que han dado todos ellos.
- Marc Márquez 125cc
Empezábamos la mañana del domingo con las de 125 cc. Nosotros teníamos una clara inclinación por los pilotos españoles, Márquez, Espargaró y Terol era nuestra porra particular de ganadores, no nos defraudaron, solamente el problema técnico de Márquez (se le calló el tubo de escape) y la caída de Efrén Vázquez hicieron que se empañara un poco la carrera, pero la lucha por el podio entre Espargaró y Terol y el tercer puesto de Rabat caldearon el ambiente de las 122400 personas que llenaban el circuito. Esto comenzaba con mucha fuerza, y pintaba bien.
Pol Espargaró 125cc
Moto2 para nosotros era toda una incógnita, solamente se ha corrido una carrera, el comportamiento de las motos, los pilotos, los neumáticos … todo es nuevo y aventurarse a realizar un pronostico era difícil. Los pilotos españoles habían hecho un fin de semana regular, y el único que tenía alguna posibilidad era Elías, aunque la lesión que viene arrastrando podía mermar sus fuerzas y su opción de podio. Sin embargo después de una primera carrera accidentada
Caida en moto 2.
– 8 corredores se cayeron debido a una fuga de aceite del piloto japonés y lo hicieron justamente en la curva en la que estábamos viendo la carrera, parecía una partida de bolos – la comisión decidió comenzar de nuevo moto 2 a 17 vueltas y las gradas rugieron con el espectáculo entre Elías y Luthi, adelantamientos, frenadas imposibles, la resistencia de Elías … ¡¡¡ Se ganó el podio!!!
La esperanza de un triplete en el campeonato empezaba a cobrar fuerza.Pedrosa tenía la pole en GP y Lorenzo venía apretando muy fuerte, TODO ERA POSIBLE.
- Dani Pedrosa. Moto GP
Moto Gp, comenzó como suelen hacerlo últimamente con una salida espectacular de Pedrosa, que comenzaba a tirar y parecía iba a reproducir una de sus maneras favoritas de ganar, salir, tirar, y llegar primero. Pero sin embargo los problemas que Dani tiene este año con la moto, que Rossi no encuentre el feeling este año, y que Lorenzo, mal que me pese, es un magnifico corredor (solamente le pierde su aire chulesco) hicieron que con un final de foto finish, Lorenzo se alzara con el tercer podio español. Con una carrera que por el final de toques entre las motos de Pedrosa y Lorenzo nos hacía presagiar una disputa de reproches y malas formas entre los dos corredores, nos sorprendieron con un alarde de buenas formas y reconocimientos mutuos de buen hacer
Lorenzo celebró su victoria tirándose al lago central del circuito y compartiendo su victoria en el podio con Pedrosa. ¿Está Lorenzo madurando?
Jorge Lorenzo. moto GP
Dani Pedrosa. Moto GP
Stoner. Moto GP
Valentino Rossi. Moto GP
Con un campeonato totalmente español, nos despedimos de Jerez. 
Una ciudad que nos trató como verdaderos altos dignatarios, deseándonos un buen viaje desde todos los puentes de la carretera.
¡¡¡Volveremos al año que viene!!!
CHESTE, UN DOBLE FINAL
Diciembre 21st, 2009Publicado en el blog de sekoworld en www.guadaque.com en noviembre de 2009.
Dicen que todos en nuestra vida para ser completos, deberíamos plantar un árbol, tener un hijo y escribir un libro… y si te gustan las motos viajar en moto a Valencia para ver la final del campeonato del Mundo de moto GP y disfrutar de la experiencia “CHESTE”.
Hoy con estas líneas pongo dos cruces una en mi listado de VIDA, ya que con este blog voy a tener la oportunidad de escribir tanto como para publicar un libro, y otra en la de MOTERO porque he viajado en moto a Cheste para ver la final de moto GP.
La experiencia de Cheste, y ver la final de moto gp, sobre todo este año que ha sido el último en el que he visto las carreras tal y como las he conocido desde que me aficioné a las motos, con tres categorías según la cilindrada de la moto 125 cc, 250 cc, y 500 cc o moto GP, eran aliciente suficiente para fichar a mis dos compañeros de viaje, dos forofos como yo de las motos y todo lo relacionado con ellas, además de un medio de transporte muy fiable, ya que soy “paquete”.
Para preparar una salida es importante informarse de las previsiones meteorológicas para la fecha, por lo que una semana antes empecé a visitar la página del INM (instituto nacional de meteorología), y de lo que había previsto para el viaje a lo que luego realmente nos encontramos fueron dos mundos – va a ser verdad lo que dice mi madre sobre el hombre del tiempo, ¡¡no aciertan ni una!! - lluvia, viento, ni un rallito de sol … ¡¡toda una experiencia!! .
Salimos el sábado a las 3 de la tarde. Éramos cuatro en tres motos y tras cuatro horas de viaje llegamos a Valencia . El ambiente motero se empezaba a respirar en la carretera, alguna harley, las BMW, muchas GSXR, fantásticas CBR, y las totales R6 y R1 …, habíamos llegado y Cheste nos esperaba.
La fiesta motera en Cheste es una experiencia que se debe vivir, no se puede describir con palabras. La imagen que se ha difundido de estas concentraciones es la de una pandilla de descerebrados que se dedican a correr con la moto, a beber, y a tener accidentes … y nada más lejos de la realidad. Lo que yo he visto es un grupo de gente que disfruta de una afición común el mundo de la moto y celebran el final de un año de viajes para ver las carreras, de seguir las clasificaciones, de animar a tus favoritos … con una gran fiesta llena del color de las motos y los monos de los lacasitos, del ruido de los motores, … en definitiva del sentimiento común de camaradería de MOTEROS que nos une - ¿sabían ustedes que los moteros nos saludamos en la carretera haciendo una V con los dedos de la mano? ¿saben su significado? VIDA, desear al otro que llegue a su destino bien. Yo no conozco ningún colectivo que realmente sienta un lazo de unión tan fuerte, aún sin conocernos, como los MOTEROS.
El domingo a las 7 de la mañana sonó el despertador, y teníamos que llegar al Circuito Ricardo Tormo las carreras empezaban a las 10 y teníamos dos horas para recorrer 30 KM y conseguir aparcar y entrar. No estábamos solos, 94000 más nos acompañarían.
No es lo mismo ver las carreras en la TV que verlas en directo. El ruido de los motores, el espacio tan enorme, el olor a gasolina, el sonido de las apuradas de frenada, la adrenalina de animar a tu ídolo en directo …
Los resultados de las carreras no sorprendieron en 125cc, ganó Julito Simón con una gran carrera reafirmándose como campeón del mundo, ya que el título ya lo había conseguido en el campeonato de Malasia. En 250cc la caída de Simoncelli – se lo tiene merecido por su juego sucio de la temporada- hizo que Aoyama se proclamara campeón del mundo, aunque la carrera la ganó Barberá con una muy buena presión al italiano. Moto GP fue la sorpresa, Stoner se calló en la vuelta de calentamiento y esto hizo que Pedrosa hiciera una carrera de esas que le caracterizan, tirar pilotar bien y ganar. Rossi, siendo ya campeón del mundo, quedó en segunda plaza (este es el noveno título en la carrera del italiano, ¡¡toda una proeza!!) y fue una lástima que Lorenzo quedara tercero tras saltarle el airbag del mono, momento que aprovechó Rossi para pasarlo.
(En este punto no nos vamos a poner nunca de acuerdo. Sekoworld está compuesto por las opiniones de “3 eran 3” un sufridor de Pedrosa, un forofo de Lorenzo y una seguidora de Stoner. Aunque todos coincidimos en el ínclito, maravilloso el de los dedos vertiginosos y el noveno campeón del mundo Valentino Rossi).
Este viaje ha sido toda una experiencia de fortaleza, lucha contra los medios naturales, disfrute de la fiesta y la moto y sobre todo … ¡¡¡ que no hay que fiarse del hombre del tiempo!!
Arrancando motores
Diciembre 21st, 2009Publicado en el blog de sekoworld en www.guadaque.com en noviembre de 2009.
Hay veces que quieres contar algo y solo por pensar intensamente en querer contarlo no sabes como hacerlo. Supongo que es algo así como cuando un escritor presionado por su editor no consigue centrarse en el libro que tiene encargado y ni siquiera comunicarse con sus semejantes, como en esa genial película de Jack Nicholson, Mejor Imposible. Escribir es tan tan tan tan difícil… que parece un tambor. Y después del chiste malo primero quiero agradecer que exista internet para comunicarnos, las web para buscar, GuadaQue.com para informarnos, los blog para contar historias y tu, que la estás leyendo.
Mira, tengo unas ganas enormes de subirme en un cacharro de esos de dos ruedas. Después del domingo pasado en que el 99 dio ese recital de calidad y velocidad en Estoril, estoy deseando sentir de nuevo la velocidad, las curvas y el frescor al salir del casco. La verdad es que he llegado hace poco a este mundo, pero he de reconocer que me ha enganchado. Sobre todo me ha pillado desde el punto de vista deportivo, con la seguridad, si es que existe, de no romperme y disfrutar todo lo posible.
Lorenzo parecerá un poco chulo en ocasiones con sus declaraciones, pero está donde está y hace lo que hace, y nos levantan del asiento entre el y sus colegas de carrera. Y este año se está poniendo especialmente emocionante, más pensando que en Cheste dentro de unas semanas, tendrá lugar la última carrera del campeonato. Y allí trataremos de estar, animando a nuestro favoritos, porque cuando te ha enganchado este deporte te pasa como con los demás… que quieres estar, participar, sentir lo que sienten los jugadores a los que admiras, disfrutar las sensaciones que el día te traiga, sobre todo al compartirlas con tu gente y la que allí conoces.
Y allí estaremos, y yo animaré a Lorenzo, Bautista y Julito Simón, que son los que me molan.
Porque al final, internet, el deporte, las motos y cualquier otra excusa que nos busquemos lo único que hace es llenarnos de posibilidades de compartir y vivir experiencas con la gente que queremos, eso es lo más importante.
ALBUM DE FOTOS DE LA MAÑANA.
Septiembre 13th, 2009
Javi
Ivan
Javi
Jesús
Jose Angel
Ivan y Jose Angel